氫氟碳化物是很普遍的含氟溫室氣體類別，一般應(yīng)用于冷藏、空氣調(diào)節(jié)及熱泵設(shè)備等。自從《蒙特利爾議定書》于1987年起取締耗蝕臭氧層的氯氟碳化合物(CFCs)，氫氟碳化物便被用作替代品。含氟溫室氣體沒有耗蝕臭氧的特性，卻可能導(dǎo)致q*暖化。此前，歐盟出臺(tái)《含氟溫室氣體規(guī)例》和《車輛空調(diào)設(shè)備指令》以管制含氟溫室氣體的排放。
根據(jù)修例草案，產(chǎn)品若含有已有天然氣體(例如阿摩尼亞、碳?xì)浠衔锛岸趸?可以替代的氫氟碳化物，不得在市場(chǎng)發(fā)售。草案建議禁售三氟甲烷，現(xiàn)時(shí)這類氣體主要在車輛空調(diào)系統(tǒng)中使用，其q*暖化潛能值比二氧化碳高出14800倍。此外，2018年起，q*暖化潛能值比二氧化碳大2150倍的含氟溫室氣體，將不能在維修冷藏設(shè)備時(shí)使用。
歐洲委員會(huì)公布法案后，涉及歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)的立法程序?qū)?huì)展開。鑒于建議規(guī)例將影響q*工業(yè)，預(yù)料歐盟需要頗長(zhǎng)時(shí)間方能議訂及通過《含氟溫室氣體規(guī)例》修訂版。
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