制冷網(wǎng)快訊：澳大利亞政府進(jìn)行的一項(xiàng)研究表明，在澳大利亞，有大約8%的載客汽車(chē)和輕型商用汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)使用碳?xì)?a href="http://www.bjfld.cn/" target="_blank" class="keylink">制冷劑，數(shù)量達(dá)到120萬(wàn)輛。澳大利亞此類(lèi)汽車(chē)總量為1460萬(wàn)輛。

　　HyChhill公司的技術(shù)顧問(wèn)JohnWClark指出：“很多汽車(chē)行業(yè)的人士對(duì)如此高的數(shù)據(jù)感到驚訝，只有少數(shù)人對(duì)碳?xì)漕?lèi)氣體了解充分，這就使得對(duì)于碳?xì)洚a(chǎn)品的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。碳?xì)洚a(chǎn)品的出現(xiàn)是過(guò)去20年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。”

　　澳大利亞碳?xì)淇照{(diào)產(chǎn)品不是DIY方案

　　我們s*先需要了解，在澳大利亞，誰(shuí)為汽車(chē)空調(diào)提供碳?xì)渲评鋭：苓z憾，政府的報(bào)告中并沒(méi)有就此進(jìn)行說(shuō)明，但Clark先生提出：“在過(guò)去20年或經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，碳?xì)洚a(chǎn)品通常是被‘黑市’工廠和汽車(chē)車(chē)主自行充灌使用，但目前沒(méi)有任何證據(jù)。目前，HyChill公司的碳?xì)渲评鋭┲饕?yīng)給汽車(chē)制造商，并不提供給車(chē)主或分銷(xiāo)商。在美國(guó)的一些零售店貨架上會(huì)看到一些碳?xì)渲评鋭〥IY充灌的小冊(cè)子，但在澳大利亞沒(méi)有。在這里，所有汽車(chē)用碳?xì)渲评鋭┑匿N(xiāo)售都是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的大型汽車(chē)零部件分銷(xiāo)店，與HFC-134a類(lèi)似。”

　　從HyChill公司的網(wǎng)站上可以看到，他們?cè)诎拇罄麃喌姆咒N(xiāo)網(wǎng)絡(luò)正不斷擴(kuò)大。該網(wǎng)絡(luò)包括一些澳大利亞z*大的配件供應(yīng)商，并覆蓋澳洲大陸地區(qū)所有的人口集中的城市，一些城市還設(shè)有多個(gè)分銷(xiāo)商。

　　例如，Burson汽車(chē)配件公司，做為HyChill公司的澳洲分銷(xiāo)商已經(jīng)超過(guò)15年了。

　　HyChill公司自己的統(tǒng)計(jì)表明，汽車(chē)空調(diào)市場(chǎng)中碳?xì)渲评鋭┑恼急葹?2%-15%。公司正委托獨(dú)立機(jī)構(gòu)對(duì)碳?xì)涞氖袌?chǎng)份額進(jìn)行分析，他們覺(jué)得有必要對(duì)一些錯(cuò)誤信息進(jìn)行更正，例如一些人認(rèn)為碳?xì)涞氖褂帽壤艿汀⒉⒉恢匾筒缓戏ǖ摹Ｔ搱?bào)告已經(jīng)得到了澳大利亞政府的支持。

　　在碳?xì)渲评鋭┺D(zhuǎn)換過(guò)程中汽車(chē)制造商的作用

　　要達(dá)到z*終目標(biāo)，離不開(kāi)主要汽車(chē)制造商的支持。HyChill公司作為q*第一家碳?xì)渲评鋭┕?yīng)商與一家汽車(chē)制造商簽訂了合同，但他們是位于西澳的一家非常小的制造商。對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，是需要建立對(duì)碳?xì)渲评鋭┑男判摹Ｓ羞h(yuǎn)見(jiàn)的汽車(chē)制造商將接受碳?xì)渲评鋭┦前踩默F(xiàn)實(shí)，并積極進(jìn)行轉(zhuǎn)換。他們以及他們的客戶(hù)將從碳?xì)淦?chē)空調(diào)系統(tǒng)獲得更多的利益，包括更便宜、更高效、更可靠、高性能和低排放。

　　碳?xì)錆M(mǎn)足歐盟汽車(chē)空調(diào)指令的要求

　　碳?xì)渲评鋭┛梢允蛊?chē)制造商滿(mǎn)足歐盟汽車(chē)空調(diào)的指令(MACDirective–Directive2006/40/EC)，該指令要求自2011年1月起，一些指定的新生產(chǎn)汽車(chē)類(lèi)型所安裝的汽車(chē)空調(diào)(MACs)使用GWP值小于150的制冷劑，到2017年所有新生產(chǎn)的汽車(chē)都要滿(mǎn)足此要求。

　　綠色空調(diào)協(xié)會(huì)的執(zhí)行總監(jiān)BrentHoare說(shuō)：“歐洲政策制定者和汽車(chē)制造商肯定會(huì)非常關(guān)注澳大利亞的報(bào)告。作為近10年里的第一次，在澳大利亞汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用了20年的碳?xì)渲评鋭┑玫搅斯俜秸J(rèn)可。這也就是說(shuō)，如果碳?xì)淇梢栽诎拇罄麃喥?chē)空調(diào)行業(yè)使用，它就有可能在歐洲使用。另外，如果可以在現(xiàn)有系統(tǒng)中使用碳?xì)渲评鋭覀兙涂梢钥焖佟⑸钊氲貙?shí)現(xiàn)新系統(tǒng)中減少HFC的排放。當(dāng)然，對(duì)于歐洲任何一家汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)一個(gè)使用碳?xì)渲评鋭┑牡统杀镜目照{(diào)系統(tǒng)并不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，而是安全和高效的問(wèn)題。”