我國現代農產品儲藏、保鮮技術起步于上世紀初，自上世紀六、七十年代開始在生鮮農產品產后加工、儲藏及運輸等環節逐步得到應用。進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速的發展，農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發展。

我國是農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜產量約占q*總產量的60％，水果和肉類產量占30％，禽蛋和水產品產量占40％。近年來我國生鮮農產品產量快速增加，每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高，目前我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到5％、15％、23％，冷藏運輸率分別達到15％、30％、40％，冷鏈物流的規模快速增長。

冷鏈物流技術正在逐步推廣。生鮮農產品出口企業率先引進國際先進的管理技術，實現全程低溫控制。我國大型肉類屠宰企業開始應用國際先進的冷鏈物流技術，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環節低溫處理起步，逐漸向儲藏、運輸、批發和零售環節延伸，向著全程低溫控制的方向快速發展，適應我國國情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術廣泛推廣，推動水產品和反季節果蔬為代表的高價值量農產品冷鏈迅速興起。

目前，我國已經形成一批較有規模的冷鏈物流企業。中外運、中糧等社會化第三方物流企業強化與上下游戰略合作與資源整合，建立國際先進的冷鏈設施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業務；雙匯、眾品、光明乳業等食品生產企業，加快物流業務與資產重組，組建獨立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網絡；大型連鎖商業企業完善終端銷售環節的冷鏈管理，加快發展生鮮食品配送。我國冷鏈物流企業呈現出網絡化、標準化、規模化、集團化發展態勢。

改革開放以來，我國食品工業總產值年均增長10%以上，但仍與社會需求間存在較大差距，這就為速凍食品、保鮮食品的發展提供了較大的空間，從而為冷凍冷藏設備制造業的發展創造了機遇。食品工業生產過程中的冷卻、產品的冷凍冷藏及保鮮、冷藏運輸均離不開冷凍設備，而運輸用的冷凍冷藏設備又是低溫物流的關鍵設備，尤其是遠洋捕撈的冷藏船、空運用的冷藏集裝箱以及短途運輸用的冷藏汽車發展空間都很大。目前，我國已形成的冷鏈中，冷藏運輸是一薄弱環節，它制約了低溫物流業的發展，今后應重點發展。

除此之外，工業生產提供的冷凍設備需求量日益增長。以石油化工工業為例，隨著大型尿素、合成氨、乙烯、煉油生產裝置的建設必將進一步促進氨冷凍壓縮機和二氧化碳壓縮機制造的進步和產量的提高；電子、醫藥、醫療、生物工程、航天等行業的發展也將帶動冷凍技術及設備的發展；在水電站建設中混凝土攪拌、沙石料的預冷、攪拌混凝土的冷水、澆灌后大壩的冷卻等都需要大量的大冷凍的設備，而水電站建設又是我國發展電力的主攻方向，必然需更大量的冷凍設備。

隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，餐飲旅游業迅猛發展。餐飲與食物冷凍冷藏、保鮮密切相關，它必然為冷凍冷藏設備制造和冷藏運輸設備制造業提供了發展的空間。經濟社會發展至今，人們正常生活所需物質大部分是需要冷凍冷藏設備提供保證，冷凍冷藏食品占據人們日常消費的重要部分。同時，由于我國地域遼闊，飲食消費各異，冷凍冷藏食品行業擁有不同的資源優勢。