1異程水系統的設計

1所示的空調水系統，如果是按同程水系統設計，設計人員將簡單地按預定流速根據流量選擇水管管徑，而很少有人計算同程空調水系統的水力平衡，更鮮有人根據水力平衡去調整水管管徑。空調系統的①－⑩水平支管路與⑤－⑥水平支管路的空調負荷相同的話，作為同程水系統設計時，一般選用相同的管徑。

但是當按異程水系統設計時，理應按水力平衡去設計調整水管管徑。因此，即便空調系統的①－⑩水平支管路與⑤－⑥水平支管路的空調負荷相同，作為異程水系統設計時，①－⑩水平支管路的管徑理應不同于⑤－⑥水平支管路的管徑。但是實際上，很少有人如此設計異程空調水系統。推測其原因，大概有以下幾個考慮。一是考慮負荷的動態變化；二是寄希望于管路水力平衡調試；三是不想打破行規，特別是考慮到一些自控人員選擇調節閥時參照管徑；四是從噪聲考慮不希望提高管內流速；等等。

于是，即使是異程空調水系統，相當多的設計人員依然按同程水系統的設計方法來設計管徑，同時，在水平支管路上加上了自力式平衡閥。國外的許多工程實踐證明，只要水力平衡調試好，不使用自力式平衡閥也能夠維持異程空調水系統的正常工作。為了便于水力平衡調試，國外在各水平支管路的進出口處都安裝了壓力表。

對于空調水系統（無論同程異程），如果水平支管的阻力遠遠大于垂直干管的阻力，可以將1的空調系統視作為2的線性網絡系統。2的虛線表示僅為流路連接，沒有管道。對于線性空調系統，只要各支路的負荷與總負荷的比不變，總流量的變化將與各支管路的空調負荷（即流量）變化成比例，無需對各支管路進行阻力補償，也就是說無需設置自力調節閥。同程水系統就是因為被近似視為線性空調系統，因而在設計中被認為沒有必要在各支管路設置自力調節閥。

因此，的原理指出了設計方向，要想免去在各水平支管路設置自力調節閥的話，對于異程空調水系統應該盡量減少立管干管的阻力。

對于異程空調水系統，當流量發生變化時，發生在立管干管上的壓降比變化（ΔP／ΔPmax）要比在水平支管上的變化來得大。也就是說，對于的異程空調水系統，在設計狀態下（Gi／Gi，max＝1）z*不利環路為⑤－⑥水平支管路。當各水平支管路的負荷按同一比例變化（即Gi／Gi，max＝Gi＋1／Gi＋1，max）時，在部分負荷狀態下，z*不利環路有可能為①－⑩水平支管路。這一點是異程空調水系統不同于同程空調水系統的重要特征。

可以看到，當負荷為設計負荷的10％時，z*不利環路為⑤－⑥水平支管路，而不是①－⑩水平支管路。

可見，異程空調水系統與同程水系統一樣，z*不利環路不是固定的。因此，即便是異程空調水系統，采用定末端差壓控制的節能效果也不及z*小阻力控制（根據自控調節閥開度設定差壓值的變壓差控制）。

以上討論的自控調節閥是指電動比例調節閥（鋁合金風量調節閥）。如果異程空調水系統的某一路水平支管路里有開關控制的自控閥時，應該在該水平支管路安裝自力式平衡閥。由于電動比例調節閥適用于與自力式差壓平衡閥配套，電動／電磁開關閥適用于與自力式平衡調節閥配套，因此，使用電動比例式調節閥的組合式空調機（AHU）和使用電動／電磁開關閥的風機盤管單元（FCU），不易組合在同一水平支管內。